获悉，据外媒报道，当地时间6月27日，德国慕尼黑一家法院裁定，奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)因涉嫌在2015年柴油车尾气排放丑闻（简称“柴油门”）中犯有过失欺诈罪，被判处一年零九个月缓刑，他也成为大众汽车首位被判有期徒刑的前董事会成员。

公开报道显示，“柴油门”发生在2015年，距今约9年时间，当时大众等汽车企业被曝在美国使用非法软件、操控发动机的排放系统，从而使得部分车型能够顺利通过有关环保测试。

据统计，全球约有1100万辆大众旗下不同品牌汽车安装非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。这起丑闻也引发了全球多个国家长时间的调查、各种罚款以及和解。迄今为止，大众汽车集团因为该起丑闻已损失约330亿欧元。

据报道，施泰德今年60岁，自2020年以来一直因欺诈而受审，不过他此前曾一直否认指控，称自己受到了工程师的误导。上个月，施泰德终于承认在知晓相关情况后，他仍允许继续销售已安装欺骗软件的车辆。当地法院称，施泰德还将被罚款110万欧元，这笔罚款会上缴国库和非政府组织。

随后，其它两名被控操纵汽车的被告也于周二被作出有罪判决。其中，奥迪前发动机开发主管沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)面临两年缓刑，并处以40万欧元罚款；奥迪前首席柴油工程师乔瓦尼·帕米奥(Giovanni Pamio)则面临一年零九个月监禁，以及5万欧元罚款。

值得注意的是，在大众“柴油门”丑闻发生后，包括宝马、奔驰以及FCA（已更名为Stellantis集团）也相继被曝出柴油发动机车型存在特调程序标定等问题。近日，德国最高法院裁定，大众和奔驰等汽车制造商有义务向“柴油门”事件受害车主给予赔偿，具体赔偿标准为车主购买价格的5%至15%。

官方数据显示，5月份大众集团在中国市场（含香港）的累计销量为312500辆，与去年同期相比下滑8.3%；今年前五个月大众集团在中国市场的累计销量为1561700辆，同比下滑7.4%。

有业界人士表示，频繁发生的“柴油门”丑闻在一定程度上也推动了全球新能源汽车产业的发展，如今各国政府和各大汽车制造商开始重视并加快电动化转型的步伐。2015年，全球新能源汽车销量不足百万辆，而到了2022年，这一数字已经突破了千万。（参考资料来源 | 界面新闻、IT之家等）