煤气中毒博客获悉，9月21日，广州市发改委正式印发《广州市氢能基础设施发展规划》。根据规划，到2022年，广州市环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；重型商用车领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆；燃料电池乘用车在公务用车、出租车、共享租赁等领域示范应用达到百辆级规模。

规划提出，到2025年，公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。燃料电池汽车在物流、仓储、港口等领域实现商业化应用。累计建成加氢站不少于50座。

规划明确，到2030年，燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过10万套。累计建成加氢站100座以上。

目前，广州市及周边地区目前具有较好的氢气制备条件，发展氢能产业的基础良好，已有广石化、广钢气体、林德等氢气生产企业。广石化一期供氢能力为1500吨/年，广钢气体供氢能力为1000吨/年，林德供氢能力为1000吨/年。截至2020年，广州已经形成3500吨/年的供氢能力。

此外，已经有多个企业准备利用部分弃电、弃风、弃光、弃水资源和电网谷期低成本电力来开展电解水制氢，形成多渠道氢源供给。

附部分政策原文：