电动知家消息，近日，我们收到河南速达电动汽车科技有限公司员工反馈，该公司员工欠薪问题一直没有得到有效解决。据了解河南速达电动汽车科技有限公司自2020年下半年以来，受自身经营不善、新冠肺炎疫情等因素影响，目前一直处于停产状态。而没有离职的员工也无法正常上班，只能领取基本的生活费，有时连基本生活费也无法发放。这样一家最早一批拿到“双资质”并且受到省长关注的新势力企业目前已举步维艰，面临倒闭的处境。

根据目前员工反馈的信息，2021年发了1万2千块，22年截止目前发了4000块，离职的一分钱没发。而三门峡目前最低生活保障1900块一个月，这样最低保障都没有，社保一直欠费从2021年到现在都没交过。

其实自2020年曝出速达欠薪问题以来，一直都有员工投诉，但是问题一直没有得到有效解决。而当地政府早在2021年底就做出了回复：开发区管委会就河南速达电动汽车科技有限公司拖欠员工工资和欠缴社保费问题，对该企业进行了多次约谈，督促企业落实责任、采取措施及时化解欠薪隐患，全力做好职工思想疏导、困难职工帮扶等工作，切实妥善处理好拖欠工资问题。同时，开发区管委会积极采取措施，帮助企业协调解决生产经营困难，促进企业逐步实现规范化管理。2021年10月，市政府、开发区管委会分别成立三门峡市推动河南速达电动汽车科技有限公司相关工作领导小组、开发区推动河南速达电动汽车科技有限公司复工复产工作专班，安排专人针对速达问题开展招商引资、清产合资以期早日解决速达系列问题。下一步，开发区将督促企业尽快推进战略重组工作，同时积极做好对员工的解释安抚工作，争取员工的理解支持，妥善处理矛盾问题，与企业共渡难关，维护好社会稳定。

目前，人民网的投诉平台也汇集了大量关于河南速达公司的欠薪问题投诉。

有员工投诉表示“河南速达电动汽车不发工资，不缴纳社保，员工住院无法报销。2021年1月至今，社保断交，员工住院无法报销，打12345反馈，答复是关于河南速达电动员工工资问题和社保问题让建议开发区人社局，但多次反馈无任何实质性进展！恳求政府出面解决此事，.”

早在2021年的时候就有河南速达电动汽车科技有限公司（以下简称速达公司）员工爆料，公司原规定的每月25日发放上月工资，但是到11月底，8月——10月三个月工资都未发放，且公司领导至今未给正面回复和任何说法。值得一提的是部分员工还“被”缴纳2万元订车款，原安排6月30日前返还订车款，至今未返还，也没有任何说法和回复。现公司员工开始大面积，各种途径进行讨薪。截止本月24日，员工至工会主席处讨薪，主席大致意思是：没钱，你们看着办。把员工全部打发走。截止发稿，讨薪仍在继续。

速达，河南省、市重点支持企业

作为三门峡市转型升级的“一号工程”，河南速达得到了河南省、三门峡市的高度重视和大力支持。“市委市政府对速达公司是保姆式的服务，卫士般的护航，在企业遇挫时及时救援，倾情倾力。”三门峡市市政府主要领导曾慨叹。但一直以来，河南速达在新能源汽车行业发声甚少，上一次引起公众注意是因为它拿到了“双资质”。2019年工信部核准通过了河南速达新建纯电动乘用车生产企业的资质，其成为河南首家、全国第11家拿到“双资质”的车企。不过，手握造车“双资质”的河南速达，迎来的却是此起彼伏的质疑声。这家自2010年成立起，长达五年多的时间里，没能自主生产出一台纯电动汽车，被指为“僵而不死” 的企业，却一直受到企业所在地河南省三门峡市的大力支持。

公开资料显示，2011年2月10日，《三门峡市电动汽车产业发展实施意见（暂行）》称，要重点培育速达科技生产纯电动微型和中级轿车，到2015年形成年产10万辆的规模。按照规划，速达电动汽车项目用地一共3500亩（一期826亩），拟投资总额为50亿元，达产后预计年产值356亿元，利税70亿元；建成后还可以整合一批关联企业入驻，间接实现产值800亿元以上，利税150亿元以上，吸纳产业工人2万人左右。 很明显，这一目标并未实现。 据权威媒体报道，在用地指标紧缺的情况下，三门峡市政府优先保证速达电动汽车项目用地需求，一期工程所需的705亩用地，仅用20天就拿到了省政府的批文；该项目环评、能评、安评等审批手续都由政府一手包办。 除此之外，河南速达还享受高新技术、环保、新能源、节能和综合利用等方面的扶持政策。 据媒体报道，2020年3月13日，河南省委书记王国生，到速达公司调研企业疫情防控、复工复产、科技创新等情况。三门峡市委书记刘南昌陪同调研。

调研中，王国生书记对速达公司在疫情防控、复工复产、科技创新等方面所作的工作给予高度肯定。王国生表示，速达公司着眼长远、提前布局，在做好疫情防控工作的同时,安全有序推进企业复工复产，拥有的主动控制系统、电机电控系统、均衡放电等众多核心技术，彻底解决了车辆的安全问题，同时，速达纯电动轿车的国内外销售稳步推进，取得了丰硕成果。速达公司作为河南省唯一的纯电动乘用车企业，政府和相关部门会给予大力支持，希望未来速达公司能够加快发展，带动相关产业发展壮大，为河南省的经济发展作贡献。公司董事长李复活则表示，未来速达公司会以培育产业链及配套零部件基地为己任，脚踏实地，扎实推进公司各项工作的进行，为全力打造新能源汽车千亿元产业基地而努力奋斗。

一直争议不断的企业

目前，河南速达的官网上只有两款产品，分别是三厢车SA01和小型SUV SD01，补贴后售价为13万元和11万元，官网显示续航里程在180-300公里。

但是就是只有两款产品，还被指“销量造假”。2020年6月就有媒体曝光，“起底河南速达：与员工签假买卖合同，一家没有4S店的高调车企”

文章称，记者经过在三门峡市走访调查发现，即使河南速达每场签约仪式都轰轰烈烈，但是在当地大本营并未开设4S店，销售方式也较为隐蔽，大部分的市民仍然对速达电动车知之甚少。而有速达的内部员工小晶告诉记者，公司为了“换得”销量，一直在积极动员员工买车，如果没有足够的资金，甚至可以和公司签订合同进行“假买”。记者在进入河南速达的工厂内部发现，目前工厂只建设了一期，还有两期正在开发规划之中，工厂内暂时只有销售展厅对外开放。

虽然作为三门峡市转型升级的“一号工程”，河南速达得到了河南省、三门峡市的高度重视和大力支持。但随着河南速达欠薪问题的爆发，将会有更多的问题将会被暴露出来。而在新能源汽车领域，这样的例子已经越来越来越多，长江汽车、赛麟汽车....一个个都在倒下。有业内人士认为，政府部门的管理思路应该转变，需要防范企业与地方政府绑得过紧，企业一旦陷入停滞就会造成资源、资金的浪费，给行业的发展造成不良影响。