11月1日，宝马集团举办第二届宝马集团中国可持续发展峰会，展示了近期的绿色发展成果。

宝马集团作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在峰会中提到：“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。”

在供应链端，宝马集团正与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色代表着可持续性、资源效率和循环经济。

在使用阶段，宝马集团也加速推进电动化——2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场；而在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。

据了解，2022年，宝马集团推进产品电动化，在前3个季度实现纯电动车型销量同比增长65%。今年以来，宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型，此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，BMW联网的公共充电桩已超过450,000根，覆盖全国320多个城市。

在中国，生产方面，宝马沈阳生产基地则致力于以可持续方式生产汽车。2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）就是BMW iFACTORY战略的落地应用之一。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“加强生产实力与加速绿色转型对今天的中国都十分重要。在沈阳，我们以最可持续的方式生产全球近1/3的BMW汽车。BMW iFACTORY理念的落地将帮助华晨宝马沈阳工厂继续支持中国汽车行业的产业升级和绿色转型。”

在能源转型上，2021年9月，华晨宝马于中国首次绿色电力交易中达成了27.8亿千瓦时的绿电交易，绿色电力采购量居全国首位，预计可以保证未来4年沈阳生产基地的绝大部分绿电需求。

目前，宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，到年底年发电量将达6万兆瓦时，每年可减少近4.5万吨排放，相当于种植约450万棵树。

在资源管理方面，华晨宝马通过多种改进措施不断减少水资源消耗，2021年实现单台生产水资源消耗量仅为1.82立方米/台。

循环经济方面，今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

未来，宝马还宣布自2023年起，将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，向公众透明、全面地披露绿色发展的每一步进展。

可以看到，包括宝马集团在内的汽车工业制造商，正面临着减排降碳的任务。汽车厂商比以往更需要科学地制定、衡量、践行可持续发展目标。

“中国汽车流通行业的状况，是反映中国汽车工业发展的一个重要风向标。”正像中国汽车流通协会会长沈进军在会上所提到的，“我们正处在汽车行业深刻变革的时代阶段，减碳已经刻不容缓。”